Ymchwil a thrafodaeth ar dechnoleg codi tâl cyfredol uchel ar gyfer cerbydau ynni newydd
Gyda datblygiad economi Tsieina a gwella safonau byw pobl, mae automobiles wedi dod yn brif ddull cludo i bobl deithio. Gyda'r cynnydd yn nifer y automobiles flwyddyn ar ôl blwyddyn, mae problemau megis llygredd amgylcheddol ac argyfwng ynni wedi'u hachosi, a gall cerbydau trydan ynni newydd ddatrys y broblem yn effeithiol. Mae cerbydau traddodiadol yn llygru'r amgylchedd ac yn lleddfu disbyddiad ynni cynradd. Mae cerbydau trydan ynni newydd yn defnyddio offer gwefru arbennig i wefru'r batri yn y car.
Yn ystod y broses yrru, mae'r batri yn y car yn darparu ynni, ac mae'r batri yn cael trydan yn bennaf trwy gyfleusterau Codi Tâl. Mae'r papur hwn yn dadansoddi'r pentyrrau codi tâl a'r gwefrwyr ar y bwrdd yn bennaf yn y cyfleusterau codi tâl a'u strwythurau cylched topoleg a'u dulliau rheoli, sy'n bwysig ar gyfer cyflawni effeithlonrwydd uchel, dwysedd pŵer uchel, dibynadwyedd da, ac ymestyn bywyd gwasanaeth y batri. Arwyddocâd. Yn gyntaf, dadansoddir y pentwr codi tâl DC. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o strwythurau unionydd mewnol pentyrrau gwefru DC gartref a thramor yn defnyddio cywiryddion foltedd tri cham. Mae gan y dull rheoli DP broblemau megis yr anallu i wireddu rheolaeth statig y cerrynt a'r gallu gwrth-ymyrraeth gwael. Cynigir y dull rheoli lled-gyfrannol soniarus SVPWM, ac mae'r canlyniadau efelychu yn dangos bod y dull rheoli yn sylweddoli olrhain y cerrynt mewnbwn i'r cerrynt gorchymyn heb wall statig, ac mae ganddo'r gallu gwrth-ymyrraeth da;
Mae codi tâl cerbydau trydan bob amser wedi bod yn gyswllt pwysig yn natblygiad y diwydiant, ac mae materion diogelwch yn ystod y broses codi tâl yn bwysig iawn. Er mwyn gwella diogelwch y plwg codi tâl, mae'r prosiect hwn yn datblygu plwg gydag amddiffyniad gorlwytho. Pan fydd y cerrynt yn rhy fawr yn ystod y broses codi tâl, gall y plwg dorri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd yn awtomatig, rhoi'r gorau i godi tâl a larwm.
Mae'r prosiect hwn yn seiliedig ar ddadansoddiad cynhwysfawr o ddiffygion rheoli tymheredd ac ataliad yn y broses codi tâl uchel gyfredol o automobiles, yn ogystal â'r canlyniadau andwyol a achosir, ac mae'n cynnig atebion cyfatebol. Prif bwrpas ymchwil a datblygu'r prosiect hwn yw darparu technoleg rheoli tymheredd codi tâl cyfredol uchel ar gyfer cerbydau trydan i ddiwallu anghenion y farchnad.
1) Defnyddir y don signal pwls a gynhyrchir gan egwyddor gweithio cyffwrdd allweddol yr elfen switsh bilen yn y foltedd isel a'r cyflwr presennol i anfon y signal rheoli a rheoli gorchymyn i'r system rheoli modur trwy'r cysylltydd cebl, a rheoli gwireddir y gwaith modur. Ateb anuniongyrchol, diogel, cyfleus a chyflym;
2) Defnyddir y llinell ddata a wneir o ddeunyddiau newydd i gario'r trosglwyddiad signal, a defnyddir y copolymer bloc sy'n cynnwys segment caled polyester aromatig ac asid brasterog neu is-segment polyether fel deunydd y llinell signal fel bod gan y llinell signal yn dda. elastigedd a gwydnwch. Malu, ymwrthedd flexural ardderchog, ymwrthedd gwres rhagorol, a gellir ymestyn bywyd y gwasanaeth 5 mlynedd o'i gymharu â'r hen ddeunydd;
3) Defnyddio nodweddion cydrannau electronig a chynulliad cysylltydd cebl i gyflawni arloesedd mewn swyddogaethau newydd, a gwireddu rheolaeth cydrannau ar y modur. Gall y dechnoleg hon lenwi'r bwlch yn natblygiad cynhyrchion o'r fath yn y diwydiant cebl domestig a gwella perfformiad cydrannau cysylltydd cebl. Gwerth ychwanegol prosesu.